打開車門，視頻通話就會無縫“飛入”車機；回家路上，通過車機控制，家里的智能空調(diào)就會開啟暖風(fēng)……這些來自未來的出行場景，正在通過汽車智能化路徑帶入現(xiàn)實。

2021廣州車展期間，北京汽車股份有限公司總裁黃文炳在接受人民網(wǎng)記者專訪時，分享了他對汽車智能化、跨界合作以及造車新勢力的思考。

“隨著科技變革，智能時代的來臨也帶來了車輛屬性的變革，在場景化、車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛方面，北京汽車做出了自己的探索和實踐。以今年亮相廣州車展的北京汽車‘魔方’為例，它搭載了華為智能座艙，讓車輛的運行與手機、穿戴、家居實現(xiàn)無縫連接。同時，我們也在加速布局車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛輔助技術(shù)，我們在去年已經(jīng)推出L2 2.0的智能駕駛，今年會升級到2.5，到2023年左右，會推出基于高精地圖、硬件設(shè)施和EE架構(gòu)的面向L3級的智能駕駛技術(shù)。”黃文炳認(rèn)為，北京汽車EE3.0電子架構(gòu)能夠帶來全車OTA升級，海量信息的處理也將更高效，并保證智能化全車和智能駕駛的安全性。

“未來，我相信隨著北京汽車與華為的深度合作，智能化技術(shù)將給車輛帶來性能的疊加提升，讓我們的人車生活更加美好。”談及ICT企業(yè)與傳統(tǒng)車企的跨界合作，黃文炳表示，在汽車智能化的新形勢下，傳統(tǒng)車企需要通過跨界合作的方式，與ICT企業(yè)在5G、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域進(jìn)行深度的合作。

今年11月8日，北京汽車魔核動力 1.5T發(fā)動機成為“中國心”2021年度十佳發(fā)動機。中國自主品牌動力水平的全面崛起，標(biāo)志著中國“動力”已提升至新高度。

黃文炳介紹說，北京汽車魔核動力平臺的1.5T發(fā)動機，是行業(yè)首批量產(chǎn)搭載VGT增壓器技術(shù)的產(chǎn)品，擁有138 kW最大功率、305 N.m最大扭矩，以及高達(dá)39.2%的超高熱效率的巨大優(yōu)勢；同時，在NVH性能方面，其怠速噪聲僅為57.5dB。

當(dāng)前，造車新勢力的崛起，對傳統(tǒng)汽車企業(yè)不僅帶來了挑戰(zhàn)，也帶來了新的思考與動力。

黃文炳認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了百年之大變革的時代，特別是數(shù)字化、智能化給汽車帶來的變革。智能汽車將會是未來的主流，新勢力的加入，會對傳統(tǒng)車企帶來一些新的挑戰(zhàn)，但這種新的挑戰(zhàn)一定會是促進(jìn)作用。

“傳統(tǒng)車企有更多的技術(shù)積累，造車新勢力對用戶的體驗和場景的理解則比較深，兩者的融合，會讓汽車產(chǎn)業(yè)更加適應(yīng)未來發(fā)展需要，我們需要有開放的生態(tài)，抱著敬畏之心去迭代升級汽車。我相信，未來中國的汽車會更加智能、舒適和安全。”黃文炳對記者表示。

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