人民網北京12月24日電 （記者杜燕飛）12月24日，由人民網主辦的2023“人民之選”汽車風云榜盛典在人民日報社新媒體大廈舉行，活動以“致敬時代 智領未來”為主題，邀請政產學研的各界代表在中國汽車工業70周年的時間節點上，探討行業高質量發展新路徑。

在主旨發言環節，中國工程院院士、中國科學院計算技術研究所研究員倪光南表示，我國要抓住新一代信息技術發展機遇，聚焦RISC-V（開源精簡指令集架構）發展我國芯片產業，大力發展壯大其產業生態，同時為智能網聯汽車產業在全球競爭提供新發展機遇。

倪光南表示，我國汽車產業正在迎接新的全球變革。尤其是在新能源和智能網聯的賽道上，我國正在引領全球產業發展。據統計，智能網聯汽車芯片用量的絕對量在5000顆以上。同時，CPU（中央處理器）架構不僅決定了CPU芯片本身的性能，還在很大程度上引領了整個芯片產業生態，尤其是對設計人才培養、設計工具（EDA）、芯片IP庫、芯片應用生態等方面有重大影響。芯片的架構也影響到芯片的生產、測試、封裝等環節，近年來包含微處理器的SoC產品在芯片產品中的比重已達到70%以上，這表明芯片應用與CPU架構之間的關聯性正在增強。在智能互聯時期，CPU架構格局也會隨之發生變化。

“這幾年國產CPU發展很快，現在國內市場上已經有六、七種CPU架構。由于CPU架構具有很強的壟斷性的特點，長期以來占據世界芯片主要市場份額的CPU只有x86和ARM兩種架構，這種情況大概率還會持續下去。我們有必要思考未來‘主流CPU’架構發展的技術路線。”倪光南說，近年來國際上一種新興的CPU（RISC-V），為我國掌握芯片產業發展主動權提供了機遇。

他介紹，RISC-V架構于2010年發布，創造了一種通用的計算機芯片指令集，開源RISC-V的出現大大降低了芯片行業的門檻，人才培養便捷，研發周期縮短，使其后續發展具備強大生命力。截至2022年底，在Iot領域應用出貨量達100億顆，用12年的時間完成了ARM近30年的發展速度，預計2025年將達800億顆甚至更高。2023也是RISC-V高性能大算力發展的元年，目前已經有150多個國家的3000多企業加入其中。

“我國要抓住新一代信息技術發展機遇，面向未來‘主流CPU’市場，聚焦開源RISC-V架構發展我國芯片產業。”倪光南說，要充分發揮我國舉國體制和超大規模市場優勢、人才優勢，大力發展壯大RISC-V產業生態，加大對RISC-V開源社區的貢獻以增大社區話語權，大力推動“主流CPU”市場形成x86、ARM和RISC-V三分天下的格局。

倪光南認為，我國發展開源RISC-V具有獨特優勢，既符合國家科技自立自強發展戰略，又能推動全球芯片產業發展。

“一直以來，x86和ARM兩種架構壟斷‘主流CPU’市場的紅利，整個芯片產業一直處于高壟斷態勢，開源RISC-V的出現打破了壟斷，為全球芯片產業發展提供了強大的推動力。”倪光南說，在社會各界的積極參與下，開源RISC-V整體生態環境正在迅速發展完善。

中國超大規模市場是培育未來新一代信息技術的沃土。倪光南認為，超大規模市場優勢可以為新技術、新業態、新模式、新產品提供規模的市場實現條件，為經濟發展創造足夠的利潤回報，可以吸引、整合國內外優質資源等優勢，加快我國技術創新的速度。

“短期來看，RISC-V已經實現控制芯片、通信芯片、安全芯片架構替代。據了解，國內IP廠商先后推出十余款車規級IP，覆蓋通用、高性能MCU和安全芯片領域，基本滿足目前車規級控制芯片的需求。目前，很多廠商開始研發應用于車身、動力、底盤等領域的高性能RISC-V芯片，RISC-V已在汽車芯片市場展露頭角。”倪光南說，要充分利用和發揮這個優勢，聚焦RISC-V架構發展我國“主流CPU”。

中國是世界最大工程師培育搖籃。“目前我國具備人才成本和供應優勢，正在成為全球高科技研發體系中的重要環節，人才優勢為技術發展和創新提供了必要條件。”倪光南表示，汽車產業應該聚焦開源RISC-V，積極打造RISC-V生態發展，為智能網聯汽車產業在全球的競爭提供新發展機遇。

分享讓更多人看到