日益完善的民航基礎設施、更加豐富的航線網絡，乘坐飛機出行，已成為現代人遠途出行的日常體驗。去年以來，得益于文旅商貿往來的逐步恢復，我國民航業呈現出加速復蘇態勢，并在國內國際“雙向齊飛”中，釋放出更多發展潛力。

面對市場復蘇態勢，民航從業者如何搶抓機遇，在自我革新中奔向“詩與遠方”？

近日，國泰集團行政總裁林紹波在做客人民網《對話企業家》欄目時表示，隨著經濟的不斷恢復，今年旅客對航空飛行的需求預計還將持續上升，亞太區尤其是中國的航空市場將釋放出巨大的發展潛力。行業各方需緊抓機遇，以更優質的服務架好連接中外的“空中橋梁”。

今年以來，在經濟企穩、需求增長和國際航線進一步恢復等多重因素支撐下，一季度民航業延續增長勢頭，實現“開門紅”。

數據顯示，2024年一季度，民航運輸生產開局良好，旅客運輸量和貨郵運輸量均創下歷年一季度最高值。客運方面，全行業一季度共完成旅客運輸量接近1.8億人次，同比增長37.7%，較2019年同期增長10.2%。

春江水暖鴨先知。從中國民航局已批復的2024年夏秋航季航班計劃來看，3月31日至10月26日，有188家國內外航空公司計劃每周安排客貨運航班12.2萬班，民航運輸呈現穩步增長。

新航季計劃航班量持續增長，從側面反映出行業從業者對今年國內民航發展的樂觀預期。

談及行業整體的景氣度，在民航業深耕近30年的林紹波感受則更為深刻。去年年底，國泰航空的客運航班數量已恢復至疫情前的70%，預計今年第二季度恢復至80%，2025年第一季度恢復至100%。

當然，行業需求的快速增長，在一定程度上對相對滯后的供給鏈條形成考驗，讓林紹波一度面臨“人手不夠”“供給跟不上”的境況。這在行業整體正“熱騰”的當下，更像是“幸福的煩惱”。

“這些只是短期問題，預計在一兩年內便可恢復正常。今年我們將邀請5000多位員工加入國泰，如此大規模的招聘在國泰也是史無前例。”林紹波說。

對于今年發展，他自信滿滿：“我們對航空業的發展非常有信心。”這份自信，源自他和所在平臺多年的積累，也來自他對行業未來的趨勢判斷。

林紹波看到，近年來，粵港澳大灣區一體化發展正助推大灣區加速形成世界級機場群。龐大的人口基數和年輕的人群結構，也為民航業帶來了無限前景。

不僅如此，以冰雪、文化、自駕休閑等推動的“文旅熱”在各地輪番上演，人們對外出度假的體驗需求更加強烈，也為民航業發展帶來持久助力。

談及今年發展目標，林紹波表示，仍堅定將“植根香港、背靠祖國、聯通世界”作為支撐國泰持續增長的核心戰略，依然將粵港澳大灣區定義為國泰發展的重要市場。

在信息碎片化和需求多元化的當下，持續吸引大家目光或許會“難上加難”。如何以創新優化服務品質，是各行各業長期深耕的重要課題。

這一次，他依然將目光瞄準了“數字化”。他表示，盡管在當下的語境中，“數字轉型”已是“老生常談”，但行業目前仍集中于對數字技術的復制應用階段，對數據的分析、共享和輔助決策等方面的潛力仍待挖掘。

基于此，近年來，國泰航空全力加快數字化轉型，將數字化貫穿于辦公、貨運、機上服務等全流程，為往來旅客提供更加便捷、舒適的飛行體驗。

在客運方面，通過引入先進數字和人工智能技術，在線上多渠道與用戶進行一對一互動，以智能服務滿足用戶出行的多元需求；在貨運領域，國泰貨運搭建起一套成熟數據分享系統，在分析中持續優化運送方案，在技術輔助中持續探索成本和效率之間的“最優解”。

同時，國泰航空通過引入更多地方特色美食，以更加多元、更加多樣的服務，讓來自不同地區、有著不同文化背景的乘客感到賓至如歸，在品質服務中做好文化的傳播者。

“國泰今年仍將繼續加碼大灣區市場，在內地增設更多航點，以滿足日益增長的市場需求，力爭在自我革新中實現與更多人群的‘雙向奔赴’。” 林紹波說。

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