打造鋼材運(yùn)輸“快速路” 助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展
人民網(wǎng)北京10月1日電 (記者喬雪峰)10月1日0時(shí)48分,一列滿載卷鋼的貨運(yùn)列車從位于涉縣的邯鋼新區(qū)駛出,開往邯鄲市內(nèi)的邯鋼老廠區(qū),這趟列車是中國鐵路北京局創(chuàng)新運(yùn)輸模式,開行的東戌至邯鄲固定編組循環(huán)貨物列車(以下簡稱循環(huán)班列)。
據(jù)介紹,自今年6月28日開行至今(10月1日),中國鐵路北京局開行循環(huán)班列已滿三個(gè)月,期間共計(jì)開行93列、2790車,為邯鋼成功打造了一條鋼材運(yùn)輸“快速路”,對推動邯鄲地區(qū)公轉(zhuǎn)鐵運(yùn)輸、減少機(jī)動車污染排放、降低企業(yè)物流成本起到了積極作用。
中國鐵路北京局石家莊鐵路物流中心陽邑營業(yè)部經(jīng)理王偉表示,循環(huán)班列,指的是將30輛敞車固定成列,每天從邯鋼新區(qū)裝運(yùn)卷鋼后發(fā)車,直達(dá)舊廠區(qū),卸車后空車當(dāng)日再返回邯鋼新區(qū)。如此循環(huán)往復(fù)運(yùn)行,省去了提報(bào)計(jì)劃、申請空車、等待編組等諸多環(huán)節(jié),運(yùn)輸效率提升明顯。
此外,為保證循環(huán)班列高質(zhì)量開行,還設(shè)置專職客戶代表,每日與邯鋼對接裝卸車情況,及時(shí)協(xié)調(diào)解決問題,同時(shí)聯(lián)合邯鄲站、邯鄲車務(wù)段,優(yōu)化取送車和裝卸車方案,充分利用線路能力和機(jī)力,確保循環(huán)班列快進(jìn)快出、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
自東戌至邯鄲循環(huán)班列開行以來,卷鋼在邯鋼新廠裝上火車再到抵達(dá)老廠的全程時(shí)間由過去的9小時(shí)縮短到現(xiàn)在的5小時(shí),壓縮運(yùn)輸時(shí)間接近一倍。“運(yùn)量大、速度快、時(shí)效準(zhǔn)”的循環(huán)班列得到了企業(yè)的充分肯定,邯鋼龍山鋼鐵專用鐵路物流部調(diào)度指揮中心主任孔慶軍表示,使用循環(huán)班列運(yùn)輸卷鋼可比傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸模式快太多,感覺就像貨物坐上了高鐵,又快又準(zhǔn)點(diǎn),讓我們嘗到了鐵路運(yùn)輸?shù)奶痤^。
截至10月1日,通過循環(huán)班列已為邯鋼運(yùn)送卷鋼14.4萬噸,預(yù)計(jì)全年將運(yùn)輸27.9萬噸。未來,中國鐵路北京局還將打造更多貼合企業(yè)需求、速度快服務(wù)優(yōu)的貨運(yùn)新產(chǎn)品,為助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、降低全社會物流成本、推動企業(yè)降本增效貢獻(xiàn)力量。
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