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政策與市場雙輪驅動 激發(fā)車市消費新動能

人民網記者 任妍 栗翹楚 王連香
2024年11月21日10:23 | 來源:人民網
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作為大宗消費品,汽車產業(yè)消費占比高、產業(yè)鏈長、帶動力強,是推動消費增長的重要引擎,也是消費市場中最具潛力的增長點之一。繼9月汽車市場需求有所回升后,10月車市再次呈現環(huán)比增長的態(tài)勢。

日前,中汽協發(fā)布的最新數據顯示,10月,我國汽車產銷量分別完成299.6萬輛和305.3萬輛。其中,新能源汽車產銷量分別完成146.3萬輛和143萬輛,新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的46.8%。

中國汽車工業(yè)協會副秘書長陳士華表示,10月以來,國家以舊換新政策對汽車消費拉動效應明顯,多地車展與促銷活動如火如荼,加上企業(yè)密集投放新車型,這些因素推動車市熱度持續(xù)走高,10月汽車產銷量環(huán)比、同比均實現增長。

汽車產銷穩(wěn)步增長 乘用車市場持續(xù)回暖

根據最新數據顯示,10月全國汽車產銷分別達到299.6萬輛和305.3萬輛,環(huán)比增長分別為7.2%和8.7%,同比增長分別為3.6%和7%。在過去的十個月里,累計產銷分別為2446.6萬輛和2462.4萬輛,同比增幅為1.9%和2.7%。

其中,乘用車市場的表現也尤為亮眼。數據顯示,10月乘用車銷量達到275.5萬輛,環(huán)比增長9.1%,同比增長10.7%。從主要車型的表現來看,SUV的需求依然強勁,成為市場增長的主要動力。

具體來看,10月乘用車主要品種的銷量表現各異:與上月相比,四大類乘用車品種的銷量均呈不同程度的增長。SUV繼續(xù)引領市場,銷量實現兩位數增長,基本型轎車(轎車)銷量小幅增長;而MPV和交叉型乘用車的銷量則呈現不同程度的下降。從1-10月的累計數據來看,乘用車累計銷售2143.4萬輛,同比增長3.7%。其中,SUV品類較上年有所增長,而其他三大類車型(轎車、MPV、交叉型乘用車)則普遍呈現不同程度的下降趨勢。

陳士華分析認為,伴隨政策累積效應持續(xù)顯現,疊加車企及經銷商年底沖刺,有助于汽車消費需求持續(xù)釋放,預計后兩個月車市仍將保持向上走勢。

中國品牌穩(wěn)步崛起 外資品牌表現分化

在中國品牌方面,10月其乘用車銷量達到193.1萬輛,占乘用車市場總銷量的70.1%,環(huán)比增長12.9%,同比增長30%,中國品牌在市場中的占有率持續(xù)上升,并逐步占據主導地位。

具體來看,中國品牌轎車、SUV和MPV的銷量占有率分別為65.8%、73.2%和65.1%,與上月相比,這三大類車型的市場份額均有所增長,尤其是在SUV和MPV領域,中國品牌的占有率均呈現出顯著的上升。

在1-10月的數據中,中國品牌乘用車累計銷售1384.9萬輛,占乘用車市場總銷量的64.6%,同比增長21.2%,銷量占有率比上年提升了9.3個百分點。從細分車型來看,中國品牌在轎車、SUV和MPV的銷量占有率均表現強勁,分別為57.9%、69.3%和64.3%,顯示出中國品牌在這些細分市場中的領先地位。

相比之下,外資品牌的表現則有所分化。10月,德系和日系品牌表現略有回升,銷量出現小幅增長;而法系品牌表現突出,銷量同比增長兩位數,其他外資品牌則普遍出現不同程度的下降。1-10月的數據表明,除韓系品牌銷量小幅增長外,其他四大外資品牌銷量均出現兩位數的下滑。

新能源汽車持續(xù)領先 消費需求有望進一步釋放

10月,新能源汽車繼續(xù)在市場中扮演重要角色,成為市場增長的重要引擎。10月,新能源汽車繼續(xù)保持快速增長,月度產銷再創(chuàng)新高。當月,新能源汽車產銷分別完成146.3萬輛和143萬輛,環(huán)比分別增長11.9%和11.1%,同比分別增長48%和49.6%,新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的46.8%。在新能源汽車主要品種中,與上月相比,三大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度增長;與上年同期相比,三大類新能源汽車品種產銷均呈兩位數明顯增長。

1-10月,新能源汽車產銷累計完成977.9萬輛和975萬輛,同比分別增長33%和33.9%,新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的39.6%。在新能源汽車主要品種中,與上年同期相比,三大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度增長。

隨著一攬子增量政策加力推出以及已出臺的存量政策效應逐步顯現,推動經濟回升向好的積極因素累積增多。行業(yè)生產繼續(xù)加快,企業(yè)信心持續(xù)增強。

數據顯示,1-10月,汽車銷量排名前十位的企業(yè)(集團)共銷售2086.3萬輛,占汽車銷售總量的84.7%。10月,國內汽車市場在政策、消費者需求以及企業(yè)創(chuàng)新的多重驅動下,持續(xù)呈現出積極增長的態(tài)勢。尤其是中國品牌在各細分市場的表現出色,逐步占據主導地位。而新能源汽車的強勢增長則成為市場回暖的核心動力,推動了整個汽車行業(yè)的綠色轉型。

展望四季度,業(yè)內人士分析表示,盡管商用車市場仍面臨一定的挑戰(zhàn),但隨著政策的進一步推進,預計車市將在未來幾個月內繼續(xù)保持活躍,尤其是乘用車市場的熱度將進一步攀升。

(責編:楊曦、高雷)
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