人民網北京2月17日電 （記者喬雪峰）2月17日是春節假期最后一天，隨著假期進入尾聲，各地陸續進入返程高峰。記者從交通運輸部獲悉，今年春節假期期間（農歷正月初一至初八），全社會跨區域人員流動量預計達到23.11億人次。

其中，鐵路客運量預計累計9959萬人次；公路人員流動量預計累計21.84億人次，高速公路及普通國省道非營業性小客車人員出行量預計累計19.98億人次，公路營業性客運量預計累計1.86億人次；水路客運量預計累計940萬人次；民航客運量預計累計1804萬人次。

2月16日（春運第 22 天，農歷正月初七），全社會跨區域人員流動量 30846萬人次，連續四天超3億人次，比2023 年同期增長34.00%，比 2019 年同期增長34.06%。

隨著返程高峰的到來，我國各地交通部門多措并舉，堅持守牢安全底線、充實運能運力、細化服務措施、提升服務品質，讓春運返程更安全、更便捷、更溫馨。

2月17日24時，春節期間高速公路7座（含）及以下小型客車免費通行將結束。為做好交通服務保障工作，北京各條高速公路針對返京客流、車流高峰啟動保障工作預案，首發集團所轄各高速公路收費站加強人員值守，開啟375條“小免”專用車道，車流量高峰時段收費站開道率100%，清河、京承、杜家坎等16處重點保障站點落實“包保制度”“一站一案”措施，提高站區通行效率。

凌晨地鐵停運后，接駁換乘成為返程旅客的“老大難”問題。為緩解深圳北站春運返程高峰期間，夜間地鐵停運后出租車供不應求的問題，深圳巴士集團于2月17日（正月初八）至2月19日（正月初十）地鐵停運后，繼續推出深圳北站“公交+出租車”聯乘服務，聯乘巴士客滿即走，最長間隔不超過15分鐘，最大限度助力夜間返深的乘客順暢到家。

在G93綿遂高速射洪段常樂互通，返程車輛已絡繹不絕。來自重慶的貨運司機劉師傅正端著茶杯在“鋰都物流暖心之家”休息，以往春節跑物流運輸，他大多是把車停在服務區里休息、吃飯，現在不僅可以在室內休息，還能看電視、吃飯、洗漱。

除了為貨運司機提供暖心服務，為全力做好春運返程保通保暢和服務保障工作，四川交通針對高接高轉換樞紐、易擁堵路段、重要收費站等關鍵點位發生擁堵趨勢時，采取“一路三方”混合編組、及時增派人員輪流值守，分流管控措施，疏導交通；充分發揮“一路三方”聯合指揮調度，共同入駐路段監控分中心，確保各點位值班值守、清障救援、應急處置力量完備、配置合理、響應及時、反應迅速。

“吉高食塘”融合餐廳、宴豐自助活魚鍋、熏肉大餅、“smile”咖啡館……在吉林，過往司乘人員在高速服務區里就能品味各色美食，既吃得開心、也吃得放心。

不僅要走得了，更要走得方便、走得舒適。在河南，定制客運解決了人們出行“最后一公里”的難題，無需前往車站、無需大包小包到處中轉、司機上門接送、一站直達，與傳統客運大巴相比，線上操作、自助購票、靈活出行。

近日，瓊州海峽迎來出島返程最高峰。為解決出島返程高峰票源緊張問題，海口市組織新海港、秀英港進一步優化船舶運能，增售約1200張出島小車船票，其中增售新海港秀英港2月18日出島燃油小車票量約1000輛。新能源車方面，目前新海港共有4個新能源小車出島專班，新能源小車每天總運輸出島量約800輛。后續將根據船舶運能，動態增售燃油車和新能源車出島船票。

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